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康明斯发动机气门调整顺序、气门间隙调整方法和气门间隙多久调一次?

  • 作者:程力洒水车  发布时间:2020-11-11 9:49:21  新闻浏览热度:
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    康明斯发动机
    气门是由气门头部和杆部组成。气门头部温度很高,而且还承受气体的压力、气门弹簧的作用力和传动组件惯性力,其润滑、冷却条件差,要求气门必须有一定强度、刚度、耐热和耐磨性能。进气门一般采用合金钢,排气门采用耐热合金。有时为了省耐热合金,排气门头部用耐热合金,而杆部用铬钢,然后将两者焊接起来。
    一、康明斯发动机气门调整顺序:
    1、逐缸调整法: 逐缸调整法只要求将所需调整的各缸摇转到该缸压缩行程上止点,即可对该缸气门间隙进行调整。这种方法要求找到各缸压缩行程上止点,并记住各种车型发动机的作功次序。

    2、两次调整法: 两次调整法就是把发动机上所有气门分两次调整完毕,此法操作简单,工作效率高。气缸数目再多也只需调整两次就可以全部调完。

    康明斯气门

    二、康明斯发动机气门间隙调整方法:
    康明斯系列发动机的气门杆尾端与其传动件之间都留有一定的气门间隙,用来补偿气门受热后的膨胀量,防止间隙不当影响发动机正常工作。康明斯发动机气门间隙位置气门完全关闭的状态下,气门杆尾部与摇臂之间,留有的间隙称为气门间隙。下面是康明斯发电机租的调整气门间隙的方法。
    间隙不当的危害:
    间隙过大:
    ① 发动机噪音大;
    ② 减小了气门行程,导致气门开度降低,进气不足,排气不畅,严重影响发动机的功率和寿命;
    ③ 配气机构零件的撞击增加,磨损加快。
    间隙过小:
    ① 发动机受热后零件受热膨胀,将气门推开,使气门关闭不严,造成漏气,功率下降;
    ② 使气门的密封表面严重积碳或烧坏,甚至气门撞击活塞。
    气门间隙的检查:
    车辆行驶1年或1500h后,必须对发动机的气门间隙进行检查、调整。在正常使用情况下,为了确定气门间隙是否正常,可用标准的厚薄规(塞尺)插入气门间隙中,有轻微阻滞,可确定间隙正常。(发动机进气门间隙应为0.28mm,排气门间隙应为0.58mm)检查气门间隙前,首先要将影响拆卸气门盖板的发动机部件(曲轴箱通气管)拆下,然后拆下气门盖罩的固定螺钉,并小心地取下气门盖板。
    气门调整规则:
    气门在完全关闭的情况下,才能调整气门间隙,摇臂必须落在凸轮的基圆上才可调整。 即正在进气、将要进气、排气刚结束的进气门不能调整;正在排气、将要排气、排气刚结束的气门不能调整 。
    喷油器行程的调整,不同的喷油器有不同的调整方法: 上止式喷油器:扭矩法(零间隙法);非上止式喷油器:千分表法(行程法)
    气门调整方法:
    1. 松开进排气门调整螺栓上锁紧螺母, 在摇臂和十字头之间放入适当的塞尺。(进气0.28,排气0.58)拧进调整螺栓,直到摇臂接触塞尺,固定调整螺栓,用54~61牛.米的扭矩拧紧锁紧螺母。(同一缸调整气门间隙前必须先调整喷油器行程)。
    2. 松开喷油器摇臂上的锁紧螺母,拧进调整螺栓,直到柱塞接触到喷油器杯,然后再拧进15°挤出杯中的油。
    3. 将调整螺栓退出一圈,用螺丝刀拧进调整螺栓,直到喷油器柱塞与挺杆没有间隙(喷油器柱塞可以自由转动,略有阻滞)。用54~61牛.米的扭矩拧紧喷油器摇臂上的锁紧螺母。
    (注:同一缸调整气门间隙前必须先调整喷油器行程)

    4. 按发动机点火顺序(1-5-3-6-2-4),继续撬动发动机到下一个标记B点,可以调整5缸气门间隙,3缸喷油器柱塞行程。

    康明斯气门

    三、康明斯发动机气门间隙多久调一次?
    气门间隙的检查和调整,对于维护发动机的正常工况是至关重要的。汽车发动机在使专用过程中,由于配属气机构某些零件的磨损或松动,会导致原有气门间隙的变化,因此一般行驶一万公里左右维护时,应检查和调整气门间隙, 气门间隙过小时,虽然噪音小,但运转中会因气门受热膨胀而使气门关闭不严引起漏气,使气门和气门座口过热而烧蚀。
    康明斯发动机的相关要求规定:
    1、康明斯发动机有成熟的配套能力,康明斯的排放控制技术与发动机生命周期和整车可达到完美匹配,从而使客户获得最佳的经济效益。
    2、康明斯发动机有先进的尾气排放控制技术,包括冷却式废气再循环(COOLED EGR),选择性催化氧气(SCR)和颗粒物滤轻器(DPF)。
    3、康明斯发动机有出色的可靠性:缸体、缸盖采用集成化设计,杜绝了漏水漏油现象的发生,零件比其它同类产品少25%以上。故障率大大降低。
    康明斯气门间隙为:进气门0.305mm,排气门为0.559mm。康明斯气门为康明斯发动机的一部分。康明斯发动机排量dao1.4~91立升,功率范围覆盖31~3500马力,广泛应用于重型卡车、中型卡车、巴士客车、娱乐休闲房车、轻型商用汽车和皮卡车等公路车辆以及工程机械、矿山设备、农业机械、船舶和铁路等非公路设备。
    康明斯发动机不仅以一流的可靠性、耐久性和燃油经济性享誉业内,而且在满足日益严格的汽车排放(美国EPA2007/2010,欧洲四号和五号)、非公路用机动设备排放(Tier3以上)以及船机排放(国际海事组织IMO标准)的激烈竞争中一直居于业内领先地位。

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