国六东风多利卡D9洒水车厂家电话：

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国六东风多利卡D9洒水车，一般分为两个轴距，一个是3950mm轴距，一个是4500mm轴距，它俩的价格最主要就是以前桥和后桥大小来区分，价格相差7000元左右。

国六排放标准的东风多利卡D9洒水车，改变了以往国五排放标准3950mm轴距只能做12方的观念（国五东风多利卡D9洒水车，3950mm轴距做12方，4500mm轴距做15方），也就是说国六排放的东风多利卡D9洒水车，不管是3950mm轴距还是4500mm轴距都可以做14方。但是，路况较差的地方，还是建议用4500mm轴距10吨后桥的底盘。

大家都明白，国六东风多利卡D9洒水车最畅销的发动机就是玉柴200马力的，玉柴200马力属于4缸机，标配法士特8档变速箱，3950mm轴距和4500mm轴距的东风多利卡D9底盘不仅装配的有玉柴200马力的发动机，还有康明斯195马力和康明斯230马力发动机，同样，他们都有前后桥大小的区分。下面以玉柴200马力发动机为例，谈谈他们的配置区别：

1、3950mm轴距玉柴200马力发动机底盘详细配置：
2315驾驶室，玉柴200马力发动机，法士特8档变速箱，275/80R22.5真空胎（也可以换10.00R20钢丝胎，换10.00R20钢丝胎加价2000元），前桥3.9吨，后桥8吨，中控锁，电动玻璃，空调，方向助力，行车记录仪，250mm双层车架，离合助力，断气刹，排气制动，ABS，其余按东风公司标配。
2、4500mm轴距玉柴200马力发动机底盘详细配置：

2315驾驶室，玉柴200马力发动机，法士特8档变速箱，10.00R20钢丝胎，前桥4.5吨，后桥10吨德纳桥，中控锁，电动玻璃，空调，方向助力，行车记录仪，250mm双层车架，离合助力，断气刹，排气制动，ABS，其余按东风公司标配。

同样的玉柴200马力发动机，同样的法士特8档变速箱，同样的14方，同样的厂家的同一款洒水车，为什么客户买的价格参差不齐，差别大几千元呢？这时候，程力洒水车销售经理来给大家详细区分一下，大家必须记得“一分钱一分货”的道理，只有买错的，没得卖错的！罐体和上装的价格区别不会太大，一般大多数人选装上装标配，选装配置主要就是加威龙泵、嘉善取力器、罐体内做防腐需要另外加钱。赶紧看一看你的前后桥，看哈你的价格买到的是不是货真价实的产品呢？

前后桥图片细节区分：

1、3950mm轴距玉柴200马力发动机底盘前桥和后桥图片：

（1）3.9吨前桥图片：我们可以看到钢圈上只有8颗螺丝，半轴上4颗螺丝。

（2）8吨后桥图片：我们可以看到钢圈上只有8颗螺丝，半轴上有16颗小螺丝。

2、4500mm轴距玉柴200马力发动机底盘前桥和后桥图片：

（1）4.5吨前桥图片：我们可以看到钢圈上只有10颗螺丝，半轴上6颗螺丝。

（2）10吨东风德纳后桥图片：我们可以看到钢圈上只有10颗螺丝，半轴上有8颗大螺丝，速比5.571。

什么是后桥？后桥该如何选择？
后桥：
后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥仅仅是随动桥而已只起到承载的作用。如果后桥是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用。
后桥的主要部件：
1、桥壳，承载部件
2、半轴传动部件
3、减速器，把传动轴的转速按一定的传动比减速，并分解到两个半轴上
4、差速器，允许两个半轴转速不相同
后桥有两个主要技术参数，承载级别和速比！
1、承载级别，承载级别就是后桥设计最大承载质量。以吨表示，如六吨级，十吨级，十一吨级等，超过十三吨级的国内道路是禁止的

2、速比，指汽车驱动桥中主驱动桥的齿轮传动比，简单来说就是传动轴转多少圈轮胎转一圈。比如一辆车的速比是4.33，那就是传动轴转4.33圈轮胎转一圈，一般都在货车的后桥标示着，速比大发动机转速越高，速比大的适合拉重货或爬坡走山路，车辆有劲但油耗高，速比小的适合轻卡快跑，油耗低但不适合跑山路！

后桥型号：
1092、1043、1046是载货汽车的型号，（第一位数字“1”表示载货汽车）中间两位数字就是该车的总质量，就是自重和允许载货的总量，“09”表示总质量是九吨，（第四位数字表示生产厂同吨位的不同车型序列）
一般来说后桥吨位×2表示这辆车的实际承载力，如：1058型后桥为五吨后桥，最大可承载十吨以内，所以各位观众，买车后桥该如何选择你们知道了吗？
下面普及一些小知识，各类型号的后桥对应的吨位：
1030——3T 1058——5T
295H——5T 1069——6T
325H——6T 340G——7T
1080——8T 1092——9T
￠435--10T级、￠440--13T级、￠457--13T级、￠460--13T级、￠485--13T级、￠498--10T级、￠500--13T级、￠300H--13T级轮减桥。
后桥有吨位，速比有大小，选择合适自己需求的就是最好的。一般就13吨后桥的吨位来说：
速比大=爬坡力度强+速度慢+油耗高
速比小=爬坡力度小+时速快+油耗低
当然，其中各种因素影响油耗的高低，如驾驶习惯，标载，雨天行车等。
每个车型马力大小所需要的速比都是不一样的，根据需求选择适合自己的吨位及速比才是最好的！
如何区分桥的大小？如何选择合适的速比？
1、 后桥定义
就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。
2、工作原理
发动机传出动力到变速箱，通过变速到后桥大齿盘上。差速器是一个整体，里面是：上下有小齿盘中间有十字柱上面带两个小行星的齿轮〔起到转弯调速作用〕差速器是立着放的，两边有两个小圆洞，上面有滑键，咱们常说的半柱就是在这里面插着，走直线的时候十字柱不动，转弯的时候十字柱动起来调整两边轮胎的转速，来提高汽车在转弯时候的机动性！
3、后桥作用
传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向作用力及其力矩，其对汽车的动力性，稳定性，承载能力等性能有着重要的影响。如果是作为驱动桥，除了承载作用外还起到驱动、减速和差速的作用。
4、后桥速比

后桥的减速器，将传动轴上的转速进行衰减，速比就是传动比。比如传动轴转速5.714r/s，就会减速到1r/s（这里说的是转速），高原齿是在高原的特定路面为汽车设定的最佳传动比，平原齿就是在平原或公路上为汽车设定的最佳传动比，比如4.11，各个汽车情况有所差异，最佳传动比有利于发动机在最佳工况工作，也可以使齿轮传动处于最小的磨损。如果是5.714的后桥速比，传动轴转5.714圈，后轮转1圈。但是操作时注意差速器不能动，也就是两个后轮要同步旋转，否则测出来是不准的。

问题
1、后桥吨位是什么意思？怎么去认识?
主要是指后桥的承载能力是几吨，前桥要小得多但车厂会根据车辆设计搭配好前后桥的，因此一般不用问前桥多大。后桥的大小直接决定车辆的承载能力，因此选择车辆时后桥的大小很关键。
例如1092、1043、1046是载货汽车的型号（第一位数字“1”表示载货汽车），中间两位数字就是该车的总质量，就是自重和允许载重的总重，“09”表示总质量是9吨。（第四位数字表示生产厂同吨位的不同车型序列）。国家规定最大的车桥只允许承载13吨，但是事实上各桥厂都有13吨加强桥，也就是过去的16吨桥，这只用在工程车辆和严重超载的车辆上。
2、 如何选择合适的速比？
下面我们用公式判断如何选择合适的速比。

（1）速比与牵引力的关系：

根据上面公式分析出，发动机扭矩、轮胎和变速箱速比相同，车辆的牵引力和后桥速比成正比。通俗地说其他系数相同的情况下，速比越大，牵引力越大，车辆越能拉。

（2）速比与经济转速的关系：

由上可知，发动机转速、轮胎和变速箱速比相同，车辆时速与后桥速比成反比。即后桥速比越大，车辆时速越小。
最后我们总结一下，想要车辆能拉货要结合载重和车速综合考虑后桥吨位和速比，不是一味大或者小就好。