车友们，在行驶洒水车的时候，你们最怕出现的故障是什么？如果要来说，我就很担心洒水车突然怠速熄火，或是爬坡无力，感觉真的是要命。
洒水车是大型车辆，使用周期都比较长，有时候因为这样那样的原因难免在行驶中会出现一些小问题，车友们平时也要了解一些关于小问题的基础解决办法，以解燃眉之急。
今天标哥就将行驶路上容易出现的一些熄火、怠速问题的故障排除及解决办法分享一下，如果有更好办法的也欢迎"老司机"们在评论处补充！
故障现象：指发动机在没有动力输出的情况下低速运转，也就是在没有负荷的情况下低速运转，就叫做怠速。
故障诊断与排除：
在平时，如果洒水车出现怠速行驶，一般都会有熄火现象，这时候先调整怠速螺钉，调整后如果故障消失了，就可以知道原由是这个了。
但如果说故障还在，可以将节气门开大些，使洒水车发动机保持运转，用棉纱或纸条检查化油器、进气歧管衬垫处是否有漏气情况，如果没有发现漏气，就可以拆下怠速量孔进行检查，同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，就说明怠速量孔及怠速油道堵塞。
对于装有怠速截止阀的化油器，还应该检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，就需要对怠速截止阀进行修理。
故障现象：运转中发动机突然下降接近熄火或熄火，过后会自动恢复(或可以启动)正常运转，又会不定时突然自行熄火。
引起故障的原因：
1、气流量计信号不连续、节气门位置传感器不良、曲轴位置传感器信号时通时断。
2、EFT主继电器、燃油泵继电器触点接触不良，时通时断。
3、电控燃油喷射系统相关线路插接器、点火系统相关线路插接器松动。
4、发动机ECU搭铁不牢靠、发动机ECU不良。
故障诊断与排除：
1、发动机出现故障后，应先读取故障码。一般影响发动机间歇熄火的有空气流量计、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等，在读取故障码后再按故障码查找故障原因并排除故障。
2、检查EFI主继电器、燃油泵继电器是否能正常工作。查看电控燃油喷射系统、点火系统相关线路插接器是否有松动现象，在发动机运转时，可以人工依次振动各插接器，观察故障是否出现。当振动到某插接器时故障出现，说明该插接器松动，再针对情况进行修理就好。
3、人工振动发动机ECU的搭铁线，同时使用万用表电阻档检测发动机ECU搭铁是否良好。若电阻在0至无穷之间摆动说明ECU搭铁不良，就应该进行修理，如果说故障还是存在的话，可以换一个ECU试一试，在故障排除后，要记得清除故障码。
听了标哥介绍之后，车友们心中是不是已经有点谱了？如果说在洒水车工作途中有出现类似情况，可以参考以上意见去处理，不过标哥也要提醒大家，洒水车有许多内置系统，车友们自己在处理故障的时候一定要注意安全。
如果你的洒水车在使用的过程中出现抬离合器时洒水车发动机熄火，具体表现为洒水车发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂档困难，变速齿轮有撞击声，勉强挂上档后，尚未放松离合器踏板，汽车已行驶或熄火的故障原因时，可以通过以下的方法检查维修。
一、首先检查取力器是否完好，传动轴是否能正常转动，水泵轴能不能正常转动。如果取力器转不动，说明取力器轴承坏了，需要更换。如果水泵轴承转不动，说明水泵坏了，更换水泵。取力器和水泵的损坏，是洒水车抬离合器发动机熄火最主要的原因。
二、如果不是上面的原因，那么再排除离合器的故障。首先拆下离合器底盖，将洒水车变速器挂入空档，将离合器踩到底，然后，用起子拨动从动盘，如果能轻松拨动，说明离合器分离良好。如果拨不动，说明离合器分离不彻底，可以通过以下的方法解决：1、检查洒水车离合器踏板自由行程是否过大，并调整。
2、检查洒水车分离杠杆高度是否一致，是否过低。在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整，如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度，将各分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后，必须重新调整离合器踏板的自由行程。
3、如果上述调整正常后，仍然分离不彻底，就要拆下洒水车离合器，检查从动盘是否装反，轴向移动是否困难，主、从动盘有无翘曲，分离杠杆螺钉是否松动，浮动销是否脱落。
4、对于新铆摩擦片的离合器，要检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果过厚，可在离合器盖和飞轮之间加垫片。
5、对于液压传动的离合器，除上述检查外，还应检查制动液是否缺少，管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。
